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十一长假不添堵奥迪Q7自己保养+缸内窥碳

发布日期:2019-10-21 15:10   来源:未知   

  难得长假清闲~ 但想必各大景区也是接踵摩肩,高速变成个大停车场~ 您是在添堵的路上呢?还是在景区看人海呢?而对于汽车达人来说,长假最爽的就是有大把时间,六合现场开奖结果不用浪费在路上怠速蜗行,而是可以好好的“浪费”在玩弄爱车上~

  3.0V6引擎加持机械增压,这是我比较喜欢的发动机配置,虽然说3.0机械增压并不激进,带动这台大家伙也并非轻盈有余,但舍得给油推背感还是可以的,不过谁又会开这种车跟人比拼呢?那么大的身量,闪转腾挪都没法灵活,还是静静地享受吧,好在机械增压和V6发动机的配合极为默契,平顺性相当好。在增压发动机中,我感觉最好的不仅是这台,还有搭载于宝马GT上的3.0T,比这台的调教更为激进一点,声浪也更加动听,实际上是动力比这台强劲而且绵延不绝,在两百公里的时速内,只要深踩油门,推背感会一直持续,加上宝马令人印象深刻的底盘调校,乐趣很显然远胜Q7。说这个有失偏颇,两种不一样的车型不一样的调教,放在一起比较不太公平。

  拆了火花塞,插入内窥探头,真相大白,活塞顶少许斑驳积碳,这是跑了四万公里的汽缸,对于直喷增压发动机来说,这台是难以置信的干净。准备一盒五支G17,一万公里用上一两支,足矣。看到这个,机油都不用看了,根本不会烧机油,烧机油的德系车我也看过,汽缸内的情况就像饭店厨房一年没洗的炒菜锅底,比起那个,这台发动机简直像天使一般纯洁。

  复原收工。顺便看了节气门,还是比较干净,忘记拍照了。总而言之,德国车的设计还是相对比较严谨的,虽然布局有些地方不是太科学,但从工业制造的角度看,确实有大家风范。当然在我心目中德国制造这个词已然排除了大众,因为前一阵研发油气分离防积碳装置(如今已上市服务车友,效果杠杠的),看到的不堪设计太多,不禁心生厌恶,一个浮躁粗俗的工业巨人,已经背离工业之美很远很远,严谨已被抛弃,诚信已被背离。